La Normandie, terre d’émotions : entre ports, plages et patrimoine
La Normandie à vélo a été pour moi une révélation et un véritable coup de cœur, mêlant paysages grandioses et richesse historique. Dès les premières étapes, le parcours s’apparente à des montagnes russes, avec des montées et descentes rythmant la traversée de ports charmants et de falaises impressionnantes. De Tréport à Dieppe, puis Fécamp, chaque étape révèle une facette différente de la région, entre villages de pêcheurs et stations balnéaires animées, jusqu’à l’arrivée spectaculaire à Étretat, célèbre pour ses arches naturelles sculptées par la mer.
Au Havre, ville portuaire au passé tourmenté, la reconstruction d’après-guerre offre une architecture moderne et atypique. Son ambiance singulière, à la fois moderne et chargée d’histoire, contraste avec la douceur de la Côte Fleurie où Deauville, Trouville et Cabourg déploient leurs plages légendaires et leur patrimoine balnéaire élégant. La traversée de l’estuaire de la Seine s’effectue via le Pont de Normandie, ouvrage magistral de 2 km suspendu à 214 m de hauteur. À vélo, la bande cyclable étroite et exposée aux vents rend l’expérience délicate mais époustouflante.
En longeant la côte, j’ai traversé les plages historiques du Débarquement, lieux de mémoire émouvants où l’histoire se mêle à la beauté sauvage des paysages. Omaha Beach, Utah Beach, Sword beach… autant de noms évocateurs qui rappellent l’importance de cette région dans l’histoire mondiale. Le parcours cyclable, parfaitement jalonné, permet de s’imprégner de cette atmosphère unique, entre musées, vestiges et cimetières militaires.
Plus à l’ouest, la côte du Cotentin révèle un visage plus sauvage et préservé, avec ses landes, ses bocages et ses petits ports nichés à l’abri des falaises. Les voies vertes serpentent à travers prairies et marais, offrant des moments de calme absolu au cœur d’une nature généreuse et authentique. L’étape finale normande, de Granville au Mont-Saint-Michel via la route de la Baie 911, a été un moment fort de mon voyage. Depuis les collines de Champot, le Mont-Saint-Michel se dessine lentement à l’horizon, grandissant au fil des kilomètres pour offrir un spectacle inoubliable avant l’arrivée.
Ce périple à vélo en Normandie allie avec harmonie nature, histoire et patrimoine, offrant une expérience riche, variée et profondément marquante. Une invitation à découvrir une région aux multiples visages, entre mer, terre et mémoire.
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Lien vers France vélo itinéraire
En 1818, la draisienne fut présentée à Paris. Karl Drais inventa la première machine à courir. La draisienne n’avait ni pédale ni chaîne. Dans les années 1860, les vélocipèdes à pédales apparurent. Pierre Michaux est souvent crédité de cette invention. Les premiers vélocipèdes rencontrèrent un succès populaire immédiat. En 1889, la bicyclette fut reine à l’Exposition universelle. Le grand-bi anglais influença aussi les cyclistes français. La bicyclette devint un symbole de la Belle Époque. En 1891, la course Paris-Brest-Paris fut créée. Le Tour de France débuta en 1903 avec Maurice Garin. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le vélo fut vital. Les vélos servaient pour ravitaillement et déplacements quotidiens. La résistance utilisa le vélo pour transporter des messages. Dans les années 1930, les vélocars et vélomobiles apparurent. Les dérailleurs se développèrent dans les compétitions cyclistes.Après-guerre, le vélo devint un moyen populaire de transport..